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新车磨合,能开ECO节能模式吗?网传会形成积碳,汽修师傅来解释

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-03-26 12:01    

马路上的汽车越跑越多,新手司机也越来越多;很多车友买了车,却往往对汽车的养护磨合一知半解。新车买到家,往往就是根据4S店销售嘱咐或者身边亲戚朋友的言传身教来行走磨合。不过现在很多车为了降低油耗,提升燃油效率,设置了ECO节能模式。有些车友买新车后跑磨合这段时间,有的开ECO有的不开,那磨合期间到底要不要开ECO节能模式呢?

众所周知,车辆设置ECO模式是为了起到省油的作用,在城市道路上车速一般都不快,开启了ECO模式降低了转速输出功率,能有效提升燃油效率降低油耗。如果是在高速公路上行驶的话,就不要使用ECO模式了,不仅一点也起不到节省油耗的效果,还会压制发动机功率输出,在高速超车的时候造成动力不足。

刚买到手的新车前1000-3000公里需要磨合,以保证各部件能得到充分的磨合。一般要求转速不要超过3000转,速度不要超过100km/h等。有车友说新车磨合开ECO会抑制发动机功率输出,建低转速;如果磨合期间大部分在城区行驶,很容易“形成”积碳,影响发动机性能。如此一说让很多车友不知道如何进行新车磨合了,毕竟买辆车是个大项支出,刚买的新车自己爱惜情有可原。

虽然现在新车在出厂前已做过冷磨合,已经没有传统意义上的磨合了;并且新车也没有那么以前化油器时代那么娇贵。不过在我看来磨合期间还是不开ECO模式的好,新车首保前是汽车“性格”的养成期,行车电脑会记录车主的驾驶习惯,这也决定了车子以后的“性格”。对于积碳一说,有些夸张了,这个与你的驾驶习惯和用车环境有主要关系,与开不开ECO节能模式没有明显关联。

不过磨合期间开ECO模式,在拥堵的城区,频繁的起步等红绿灯,不仅不会省油。磨合期开ECO模式,会让行车电脑形成一种油门响应慢的记忆,磨合后的结果就是感觉车子的动力比较肉。有车友反应平常上下班经常堵车,开ECO汽车能有十六七个的油耗,而普通模式下却降到了十三四个油。

所以,在新车磨合的前3000公里,没必要开启ECO节能模式,按照正常模式使用就行。过了磨合期后在城区内行驶就打开节能模式,虽然起步慢点,但是从长远看还是节省燃油消耗的。对此你有什么好的见解呢?如果对新车磨合有好的建议欢迎一起分享。

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